在高速路的各个出入口安装车牌识别设备,车辆驶入时识别牌照将入口资料存入收费系统,车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料,结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止漏缴,避免了应收款的流失。高速公路已开始实施联网收费,随着联网范围的扩大,不同车型的收费差额也越来越高,司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越突出,利用车牌识别技术是解决此类问题的根本方法。
在生活我们看到一进一出道闸比较多,这个是标准道闸;有时候会在小区的侧门或者并不大的停车场会看到进出共道道闸,那么它的原理是什么呢?是如何实现的呢?主要用于通道较短,对进、出车辆的通行效率要求不高、单车道双向通行的通道。一般车道4.5米-6.5米,这种车道一般都需要设计带有人行通道,人行通道一般在0.7米-1.5米即可。组成部分:红绿灯控制系统是现代化停车场管理系统重要辅助系统之一,主要用于协调单车道双向车流的顺利通行,适用于停车场单通道出入口红绿灯控制。系统由红绿灯控制器、车辆感应器(感应线圈)、红绿灯以及电源控制箱、ID卡、远距离读卡器组成。出-入口部分主要由非接触感应式ID卡的读写器、ID卡(蓝牙卡)、车辆感应器、出-入口自动路闸、车辆检测线圈、红绿灯等组成。
投进区域:在高i级小区、写字楼、酒店、购物广场的停车场收支口,广告道闸通过在箱体上发布广告,作为一种新的广告前言,高i端受众:抛弃了同质化的竞赛,更抛弃了70百分之的一般受众人群,把意图锁定在城市中30百分之的顶i级消费人群有车有房集体,但这部分人群却占有了消费市场75百分之的置办力!
逼迫传达:道闸广告设备在物业的收支口,是人们收支必经之地,依照人的生理反应,当敞开的道闸给车主和业主放行时,受众集体必定会留心面前的活动空间,以必定可以安全通行,所以道闸广告具有逼迫传达的作用。
反复性高:将广告设备在物业的收支口,业主每次进出必看,大幅度的前进了广告的曝光频率,使受众对广告内容发生深化的形象,势必在受众心理上发生深化的记忆性与辨认性,从而对企业和产品发生较好的品牌认知!
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